Daudzi amatieri un profesionāļi savā darbā izmanto elektroiekārtas dažādiem mērķiem. Un daudzos gadījumos elektroiekārtas darbina trīsfāžu motori. Bet trīsfāzu tīkls bieži vien nav pieejams garāžu kastēs un individuālajās mājsaimniecībās. Un tad palīgā nāk shēmas trīsfāzu motora pieslēgšanai vienfāzes tīklam.
Saturs
Kam paredzēts kondensators?
Visizplatītākie un darbgaldos izmantotie ir trīsfāzu asinhronie maiņstrāvas motori ar vāveres būra rotoru. Mēs apsvērsim to savienojumu ar vienfāzes tīklu. Kad motors ir pievienots trīsfāzu tīklam, maiņstrāva dažādos laikos plūst caur trim tinumiem. Šī strāva rada rotējošu magnētisko lauku, kas sāk griezt motora rotoru.
Kad motors ir pievienots vienfāzes tīklam, strāva plūst pa tinumiem, bet nav rotējoša magnētiskā lauka, rotors negriežas. Izeja no šīs situācijas tika atrasta. Vienkāršākais un efektīvākais veids bija kondensatora paralēlais savienojums uz vienu no motora tinumiem. Kondensators, impulsīvi saņemot un izlaižot enerģiju, rada fāzes nobīdi, motora tinumos tiek iegūts rotējošs magnētiskais lauks un tas darbojas. Konteiners ir nepārtraukti barots un tiek saukts par strādājošu kondensators.
SVARĪGS! Pareizi aprēķiniet un izvēlieties darba kondensatora kapacitāti un tā veidu.
Kā izvēlēties pareizos kondensatorus
Teorētiski ir paredzēts aprēķināt nepieciešamo kapacitāti, dalot strāvu ar spriegumu un iegūto vērtību reizinot ar koeficientu. Dažādu veidu tinumu savienojumiem koeficients ir:
- zvaigzne - 2800;
- trīsstūris - 4800.
Šīs metodes trūkums ir tāds, ka datu plāksnīte ne vienmēr tiek saglabāta uz elektromotora. Nav iespējams precīzi zināt jaudas koeficientu un motora jaudu un līdz ar to arī strāvas stiprumu. Turklāt strāvas stiprumu var ietekmēt tādi faktori kā sprieguma novirzes tīklā un motora slodzes lielums.
| Elektromotora jauda, kW | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
| Kondensatora kapacitāte C2 nominālajā režīmā, uF | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
| Kondensatora kapacitāte C2 nepietiekami noslogotā režīmā, uF | 25 | 40 | 60 | 80 | 130 | 200 |
| Palaišanas kondensatora C1 kapacitāte nominālajā režīmā, uF | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
| Kondensatora kapacitāte C1 nepietiekami noslogotā režīmā, uF | 20 | 35 | 45 | 60 | 80 | 100 |
Tāpēc jāizmanto vienkāršots darba kondensatoru kapacitātes aprēķins. Vienkārši ņemiet vērā, ka uz katriem 100 vatiem jaudas ir nepieciešamas 7 mikrofaradas kapacitātes.Ērtāk ir izmantot vairākus paralēli savienotus mazus kondensatorus, vēlams ar vienādu jaudu, nekā vienu lielu. Vienkārši summējot savākto kondensatoru kapacitāti, jūs varat viegli noteikt un izvēlēties optimālo vērtību. Sākumā labāk ir nenovērtēt kopējo jaudu par desmit procentiem.
Ja dzinējs ieslēdzas viegli un tam ir pietiekami daudz jaudas, lai strādātu, tad viss ir pareizi izvēlēts. Ja nē, jums joprojām ir jāpievieno kondensatori, līdz dzinējs sasniedz optimālo jaudu.
ATSAUCES. Kad trīsfāzu asinhronais motors ar vāveres sprostu rotoru tiek pievienots vienfāzes tīklam, tiek zaudēta vismaz trešā daļa no tā jaudas.
Jāatceras, ka daudz kas ne vienmēr ir labs, un, ja tiek pārsniegta darba kondensatoru optimālā jauda, dzinējs pārkarst. Pārkaršana var izraisīt tinumu sadedzināšanu un elektromotora atteici.
SVARĪGS! Kondensatori jāpievieno paralēli.
Ieteicams izvēlēties kondensatorus ar darba spriegumu vismaz 450 volti. Visizplatītākie ir tā sauktie papīra kondensatori, kuru nosaukumā ir burts B. Šobrīd tiek ražoti arī specializētie, tā sauktie motora kondensatori, piemēram, K78-98.
UZMANĪBU! Vēlams izvēlēties maiņstrāvas kondensatorus. Ir iespējama arī citu izmantošana, taču tā ir saistīta ar shēmas sarežģītību un iespējamām nevēlamām sekām.
Ja dzinējs tiek iedarbināts zem slodzes un ir grūti, ir nepieciešams arī palaišanas kondensators. Tas tiek ieslēgts paralēli strādājošajam uz īsu elektromotora iedarbināšanas laiku. Tās kapacitātei jābūt vienādai ar darbinieka jaudu vai ne vairāk kā divas reizes.
Elektroinstalācijas shēma 380 līdz 220 voltu elektromotoram ar kondensatoru
Trīsfāzu motora pievienošana vienfāzes tīklam ir vienkārša, un ar to var tikt galā pat elektriķis amatieris. Ja rodas grūtības, jāsazinās ar draugiem vai paziņām. Blakus vienmēr ir kompetents elektriķis.
Trīsfāzu motoru tinumi ar darba spriegumu no 380 līdz 220 darbam trīs simti astoņdesmit voltu tīklā ir savienoti saskaņā ar zvaigžņu shēmu. Tas nozīmē, ka tinumu gali ir savstarpēji savienoti, un sākumi ir savienoti ar tīklu. Lai elektromotoru varētu darbināt 220 voltu vienfāzes tīklā, ir jāpārslēdzas uz trīsstūra ķēdi, lai iedarbinātu tā tinumu. Tie. savieno pirmās beigas ar otrā sākumu, otrā beigas ar trešās sākumu un trešās beigas ar pirmās.
Šie savienojumi būs motora izejas savienojumam ar barošanas avotu. Divas izejas caur divu polu slēdzi ir jāsavieno ar 220 voltu tīkla nulli un fāzi. Savienojiet trešo izeju caur darba kondensatoriem ar jebkuru no pirmajām divām dzinēja izejām. Var mēģināt skriet.
Ja palaišana bija veiksmīga, dzinējs darbojas ar pieņemamu jaudu un ļoti nesakarst, tad jūs nevarat neko mainīt. Izrādījās funkcionējoša ķēde tikai ar darba kondensatoriem.
Ja tiek iedarbināts zem slodzes vai vienkārši spēcīgi iedarbināts dzinējs, tas var ilgstoši griezties un nesasniegt pieņemamu jaudu. Tad ķēdē būs jāiekļauj arī sākuma kapacitāte. Palaišanas kondensatori ir izvēlēti tāda paša veida kā darba kondensatori. Tāda pati vai divas reizes lielāka par strādnieku kapacitāti. Un tie ir savienoti paralēli. Izmanto tikai motora iedarbināšanai.
Šādam sākumam ir ļoti ērti izmantot sava veida AP sērijas slēdzi. Ir svarīgi, lai tas būtu izgatavots ar bloka kontaktiem. Tajā, nospiežot pogu Sākt, kontaktu pāris paliek aizvērts, līdz tiek nospiesta poga Stop. Tie ir savienoti ar motora vadiem un elektrotīklu. Trešais kontakts tiek aizvērts, tikai turot nospiestu pogu Sākt, un caur to ir pievienots palaišanas kondensators. Šāda veida slēdži, tikai bez drošības aprīkojuma, bieži tika uzstādīti vecām padomju centrbēdzes veļas mašīnām.
Elektromotora bez kondensatoriem elektroinstalācijas shēma
Nav īsti funkcionējošu shēmu trīsfāzu motora pieslēgšanai 220 voltu mājsaimniecības tīklam bez kondensatoriem. Daži izgudrotāji ierosina savienot motorus, izmantojot indukcijas spoles vai rezistorus. Domājams, ka šādā veidā tiek izveidota fāzes nobīde vajadzīgajā leņķī un motors griežas. Citi piedāvā tiristoru savienojuma shēmas. Praksē tas nedarbojas, un nav vērts izgudrot riteni no jauna. Kad ir lēts un pārbaudīts veids, kā sākt lietot kondensatorus.
Patiešām efektīva iespēja ir trīsfāzu asinhronā motora pieslēgšana caur frekvences pārveidotāju. Pārveidotājs ir pieslēgts sadzīves tīklam un ražo trīsfāzu strāvu, turklāt ar mīkstās palaišanas un ātruma regulēšanas iespēju. Bet šāds brīnums maksā apmēram 7000 rubļu ar pievienoto jaudu tikai 250 vati. Jaudīgas ierīces ir daudz dārgākas. Par šādu naudu var iegādāties elektroiekārtas ar iespēju pieslēgties vienfāzes ķēdei. Neatkarīgi no tā, vai tā ir mini virpa, apļveida, sūknis vai kompresors.
Kā savienot ar reversu
Nav grūti nodrošināt rotora griešanos pretējā virzienā. Motora elektroinstalācijas shēmai jāpievieno divu pozīciju slēdzis. Slēdža vidējais kontakts ir savienots ar vienu no kondensatoru kontaktiem, bet ārējie - ar motora spailēm.
UZMANĪBU! Vispirms ar slēdzi jāizvēlas griešanās virziens un tikai pēc tam iedarbina dzinēju. Rotācijas virziena slēdzi nedrīkst izmantot, kamēr motors darbojas.
Apsvērtās iespējas rūpniecisko motoru pieslēgšanai mājsaimniecības tīklam nerada lielas grūtības to ieviešanā. Ir svarīgi tikai rūpīgi apsvērt dažas nianses, un aprīkojums, lai arī ar nelielu jaudas zudumu, kalpos ilgu laiku un nesīs labumu.
Līdzīgi raksti:
