Vienfāzes elektromotora darbības pamatā ir maiņstrāvas izmantošana, pieslēdzoties vienfāzes tīkliem. Spriegumam šādā tīklā jāatbilst standarta vērtībai 220 volti, frekvence ir 50 Hz. Šāda veida motori galvenokārt tiek izmantoti sadzīves tehnikā, sūkņos, mazos ventilatoros utt.
Vienfāzes motoru jauda ir pietiekama arī privātmāju, garāžu vai vasarnīcu elektrifikācijai. Šādos apstākļos tiek izmantots vienfāzes elektrotīkls ar 220 V spriegumu, kas uzliek dažas prasības motora pieslēgšanas procesam. Šeit tiek izmantota īpaša shēma, kas ietver ierīces ar palaišanas tinumu izmantošanu.
Saturs
Shēma vienfāzes motora pieslēgšanai caur kondensatoru
Vienfāzes 220v elektromotori tiek pieslēgti tīklam, izmantojot kondensatoru. Tas ir saistīts ar dažām ierīces dizaina iezīmēm.Tātad uz motora statora maiņstrāvas tinums rada magnētisko lauku, kura impulsi tiek kompensēti tikai tad, ja polaritāte tiek mainīta ar frekvenci 50 Hz. Neskatoties uz raksturīgajām skaņām, ko rada vienfāzes motors, rotora rotācija nenotiek. Griezes moments tiek radīts, izmantojot papildu palaišanas tinumus.
Lai saprastu, kā pieslēgt vienfāzes elektromotoru caur kondensatoru, pietiek apsvērt 3 darba ķēdes, izmantojot kondensatoru:
- palaišanas iekārta;
- strādājot;
- skriešana un starts (kombinēti).
Katra no uzskaitītajām pieslēguma shēmām ir piemērota lietošanai 220v asinhrono vienfāzes elektromotoru darbībā. Tomēr katrai iespējai ir savas stiprās un vājās puses, tāpēc tās ir pelnījušas sīkāku ieskatu.
Starta kondensatora izmantošanas ideja ir iekļaut to ķēdē tikai motora iedarbināšanas brīdī. Lai to izdarītu, ķēde nodrošina īpašas pogas klātbūtni, kas paredzēta kontaktu atvēršanai pēc tam, kad rotors sasniedz noteiktu ātruma līmeni. Tā tālākā rotācija notiek inerces spēka ietekmē.
Rotācijas kustību uzturēšanu ilgā laika periodā nodrošina vienfāzes motora ar kondensatoru galvenā tinuma magnētiskais lauks. Šajā gadījumā slēdža funkcijas var veikt speciāli nodrošināts relejs.
Vienfāzes elektromotora pieslēguma shēma caur kondensatoru pieņem spiediena atsperes pogas klātbūtni, kas atvēršanas brīdī pārtrauc kontaktus.Šī pieeja ļauj samazināt izmantoto vadu skaitu (atļauts izmantot plānāku palaišanas tinumu). Lai izvairītos no īssavienojumu rašanās starp pagriezieniem, ieteicams izmantot siltuma releju.
Kad tiek sasniegta kritiski augsta temperatūra, šis elements deaktivizē papildu tinumu. Līdzīgu funkciju var veikt centrbēdzes slēdzis, kas uzstādīts, lai atvērtu kontaktus gadījumos, kad tiek pārsniegtas pieļaujamās griešanās ātruma vērtības.
Lai automātiski kontrolētu griešanās ātrumu un aizsargātu motoru no pārslodzes, tiek izstrādātas atbilstošas shēmas, un agregātu konstrukcijā tiek ieviesti dažādi koriģējoši komponenti. Centrbēdzes slēdža uzstādīšanu var veikt tieši uz rotora vārpstas vai ar to saistītajiem elementiem (tiešais vai pārnesuma savienojums).
Centrbēdzes spēks, kas iedarbojas uz slodzi, veicina ar kontaktplāksni savienotās atsperes spriegojumu. Ja griešanās ātrums sasniedz iestatīto vērtību, kontakti aizveras, strāvas padeve motoram apstājas. Ir iespējams pārraidīt signālu uz citu vadības mehānismu.
Ir shēmu varianti, kuros vienā konstrukcijas elementā tiek nodrošināta centrbēdzes slēdža un siltuma releja klātbūtne. Šis risinājums dod iespēju deaktivizēt motoru ar termokomponenta palīdzību (kritiskās temperatūras sasniegšanas gadījumā) vai centrbēdzes slēdža bīdāmā elementa ietekmē.
Ja motors tiek pievienots caur kondensatoru, papildu tinumā bieži tiek izkropļotas magnētiskā lauka līnijas. Tas nozīmē jaudas zudumu palielināšanos, vispārēju vienības veiktspējas samazināšanos.Tomēr tiek saglabāta laba palaišanas veiktspēja.
Darba kondensatora izmantošana ķēdē, lai savienotu vienfāzes motoru ar palaišanas tinumu, liecina par vairākām atšķirīgām iezīmēm. Tātad pēc palaišanas kondensators neizslēdzas, rotora griešanās tiek veikta impulsa darbības dēļ no sekundārā tinuma. Tas ievērojami palielina dzinēja jaudu, un kompetenta kondensatora kapacitātes izvēle ļauj optimizēt elektromagnētiskā lauka formu. Tomēr dzinēja iedarbināšana kļūst ilgāka.
Piemērotas jaudas kondensatora izvēle tiek veikta, ņemot vērā strāvas slodzes, kas ļauj optimizēt elektromagnētisko lauku. Nominālvērtību izmaiņu gadījumā būs visu pārējo parametru svārstības. Lai stabilizētu magnētisko lauku līniju formu, ir iespējams izmantot vairākus kondensatorus ar dažādām kapacitātes īpašībām. Šī pieeja ļauj optimizēt sistēmas veiktspēju, taču ir saistīta ar zināmām grūtībām uzstādīšanas un darbības procesos.
Kombinētā shēma vienfāzes motora pievienošanai ar palaišanas tinumu ir paredzēta divu kondensatoru izmantošanai - darba un palaišanas. Tas ir optimāls risinājums vidējai veiktspējai.
Motora kondensatora aprēķins
Ir sarežģīta formula, kas aprēķina nepieciešamo precīzu kondensatora kapacitāti. Tomēr profesionāļu daudzu gadu pieredze liecina, ka pietiek ievērot šādus ieteikumus:
- 1 kW motora jaudai ir nepieciešams 0,8 μF darba kondensators;
- palaišanas tinumam šai vērtībai jābūt 2 vai 3 reizes lielākai.
Darba spriegumam tiem jābūt 1,5 reizes lielākam nekā elektrotīklā (mūsu gadījumā 220 V). Lai vienkāršotu palaišanas procesu, palaišanas ķēdē labāk ir uzstādīt kondensatoru ar atzīmi "Start" vai "Start". Lai gan standarta kondensatoru izmantošana ir atļauta.
Motora virziena maiņa
Iespējams, ka pēc pieslēgšanas vienfāzes elektromotori griezīsies pretējā virzienā, nekā nepieciešams. To ir viegli salabot. Ķēdes montāžas laikā viens vads tika izvests kā kopīgs, pie pogas tika pievadīts cits vadītājs. Lai mainītu elektromotora rotācijas magnētisko virzienu, šie 2 vadi ir jāapgriež otrādi.
Līdzīgi raksti:
