Daudzu autobraucēju mājsaimniecībās ir piekabes lielgabarīta kravu pārvadāšanai. Saskaņā ar spēkā esošajiem Ceļu satiksmes noteikumiem jebkuram velkamajam transportlīdzeklim (BTS) jābūt aprīkotam ar izmantojamiem gaismas signāliem. Piekabe ir pievienota automašīnas elektrotīklam, izmantojot spraudni un kontaktligzdu. Lai sinhronizētu abu transportlīdzekļu signālus, ir universāla piekabes savienojuma shēma un sakabes āķa kontaktligzdas izvads.
Saturs
Savienotāju veidi un savienojuma shēmas
Ir vairāki automobiļu elektromehānisko spraudņu ierīču veidi, jo īpaši:
- 7-pin;
- 13-pin;
- 15 tapas.
Dažas amerikāņu automašīnas izmanto četru kontaktu kontaktligzdas.
Puskontaktu savienotāji var būt Eiropas un Amerikas dizaina. Krievijā visbiežāk izmanto Eiropas pinout. Šāda piekabes ligzdas elektroinstalācijas shēma ir vienkārša, tāpēc lielākā daļa autobraucēju to izgatavo paši.
Vadi ir piestiprināti pie kontaktiem ar skrūvēm. Sakabes āķa savienotāja tapu numerācija ir pulksteņrādītāja virzienā, bet piekabes spraudnī - pret. Abās savienotāja daļās ir dažāda veida kontakti - kontaktligzdas un tapas. Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu drošību, pievienojot kontaktligzdu piekabei naktī.
Sakabes āķa kontaktligzdas pievienošanas veidi
Lai savienotu automašīnas un piekabes elektriskos vadus, varat izmantot 2 iespējas:
- regulāra;
- universāls.
Regulārs savienojums tiek izmantots, ja automašīnai ir īpašs savienotājs, kas paredzēts šim nolūkam. Autobraucējam tikai jāpievieno kontaktdakša un kontaktligzda. Ja pēdējā nav, tad sakabes āķa kontaktligzdas elektroinstalācija ir jāpievieno ar mikroshēmu, kas piemērota standarta savienotājam. Šajā gadījumā vadītājs netraucē automašīnas elektrisko ķēdi.
Automašīnām ar rūpnīcas savienotāju spraudņu shēma ir norādīta lietošanas pamācībā. Šī savienojuma iespēja attiecas uz dažiem ārvalstu automašīnu modeļiem. Vairumā gadījumu piekabes āķa kontaktligzdas pievienošana pašmāju automašīnai tiek veikta universālā (tiešā) veidā.
Automobiļu modeļos, kuriem nav borta datora, darbs tiek samazināts līdz piekabes āķa kontaktligzdas vadu savienošanai ar viena aizmugurējā luktura bloka siksnas bloku. Savienojumu var veikt, izmantojot īpašus klipus vai izmantojot lodēšanu.Pēdējā metode ir mazāk darbietilpīga, un vadu savienojums ir izturīgāks.
Ja automašīnā aizmugurējo optiku kontrolē borta dators, tad vienkāršu tiešo savienojumu nevar izveidot, jo. kad slodze palielinās, kad tiek ieslēgtas gaismas, automobiļu elektronika radīs kļūdu. No tā var izvairīties, savienojot, izmantojot atbilstošu bloku. Tad attiecīgie signāli apgaismes iekārtām nāks nevis no lampu bloka blokiem, bet gan no uzstādītās elektroniskās ierīces. Izmantojot šo savienojuma metodi, borta elektronika neredz piekabes elektrisko aprīkojumu.
Dažādu veidu kontaktligzdu shēmas
Pašmāju automašīnām visbiežāk tiek uzstādīti 7 kontaktu elektriskie savienotāji. Tie nodrošina visu signālu pārraidi no automašīnas uz BTS. Ja kravas piekabes vietā ir jāpievieno piekabe, tad tiek izmantota 13 kontaktu kontaktligzda. Elektroinstalācijai (pinout) tiek izmantoti dubultizolēti savīti vadi ar serdes šķērsgriezumu vismaz 1,5 mm². Lai pasargātu žņaugu no bojājumiem, tas tiek ievietots gofrētā uzmavā.
Izeja no 7 kontaktu kontaktligzdas
Ja automašīnai nav parastā savienotāja piekabes pieslēgšanai, tad uzstādiet veikalā pirkto izvadu uz speciālas plāksnes pie sakabes āķa. Šajā gadījumā pinout tiek veikts universālā veidā. Lai to izdarītu, vadi ir tieši savienoti, lodējot ar atbilstošajiem aizmugurējo lukturu spaiļu blokiem.
7 kontaktu kontaktligzdas spraudnis izskatās šādi:
- 1 - kreisais pagrieziens;
- 2 - miglas lukturis;
- 3 - "masa";
- 4 - labais pagrieziena rādītājs;
- 5 - atpakaļgaitas lukturis;
- 6 - bremžu lukturis;
- 7 - gabarītgaismas un telpas apgaismojums
Dažos Eiropas transportlīdzekļos aizmugurējā miglas luktura kontakts var nebūt ieslēgts.
Vadības signāli no virzienrādītājiem tiek noņemti no abām pusēm un ar dažādiem vadiem tiek vesti uz izeju. Pārējā apgaismojuma aprīkojuma indikāciju var ņemt no viena aizmugurējo lukturu bloka.
13 kontaktu kontaktligzdas spraudnis
Lielākā daļa importēto automašīnu ir aprīkotas ar standarta savienotājiem 13 tapām. Ja automašīnā nav sakabes āķa, tad vairumā gadījumu tiek uzstādīta 7 kontaktu kontaktligzda. Ja vienam no transportlīdzekļiem ir 13 kontaktu kontaktligzda, bet otram ir 7 kontaktu spraudnis, savienojums tiek izveidots, izmantojot adapteri.
Atšķirībā no 7 kontaktu, 13 kontaktu ligzdai papildus ir 3 izejas ar "zemējumu", un caur 2 tiek piegādāta jauda un 12 V no akumulatora. 1 tapa paliek neizmantota. Izmēru lampas tiek darbinātas caur dažādiem vadītājiem: katrs no savas puses.
Lai uzstādītu piekabes āķi uz Chevrolet Niva, tiek izmantots standarta vadu komplekts ar gala savienotājiem, kas ir tieši savienoti ar aizmugurējo lukturu optikas kontaktu mikroshēmām.
15 kontaktu savienotāja spraudnis
Šāda veida savienotāju izmanto, lai savienotu velkamos transportlīdzekļus ar traktoru lielākajā daļā pasaules valstu. Savienotājs ne tikai saņem signālu no virzienrādītāja un bremžu gaismas, bet arī pārraida atgriezenisko saiti kravas automašīnas vadītājam par bremžu sistēmu stāvokli un kontrolē dažus BTS mehānismus. Pārējā spraudņa daļa ir līdzīga 13 kontaktu kontaktligzdai.Šos elektriskos savienotājus izmanto tikai smagajām kravas automašīnām.
Tiešā savienojuma shēmas
Šis savienojuma veids tiek izmantots, ja automašīnā nav standarta spaiļu bloka. Šajā gadījumā vadi ir savienoti tieši ar aizmugurējās gaismas instalāciju. Lai atvieglotu uzstādīšanu, varat izmantot savienotājus, kas aprīkoti ar spraudsavienojumiem savienošanai ar optiku. Ierīces otrā pusē ir vadi savienošanai ar ierīces ekvivalentu.
Pirms sakabes āķa kontaktligzdas pievienošanas ir jānosaka savienotāju atrašanās vieta. Tie ir savienoti ar apgaismes iekārtām caur tehnoloģiskiem izgriezumiem, kas paredzēti spuldžu nomaiņai, un instalācijas izvade uz ārpusi notiek caur drenāžu bagāžnieka apakšā. Dažos gadījumos shēma kontaktligzdas pievienošanai piekabes āķim ietver vadu lodēšanu. Šādi savienojumi ir izturīgāki.
Ja ir plānots apvienot divus kontaktus, piemēram, labā borta un kreisā borta izmēri, tad kopējam izvades vadam šķērsgriezumam jābūt lielākam par 2 mm², jo viņa darba slodze palielināsies. Jūs varat iegādāties nepieciešamās sastāvdaļas veikalā vai automašīnu tirgū. Nevajadztu pirkt rokdarbu raoanas savienotjus un savienotjus, jo. tas ir pilns ar īssavienojumu ar turpmāku visa elektroinstalācijas aizdedzi.
Soli pa solim savienojums ar mašīnu
Pirms kontaktligzdas pievienošanas piekabes āķim, jums jāsagatavo šādi materiāli:
- savienotājs ar vāku;
- savienojošie bloki;
- daudzdzīslu kabelis krāsainā izolācijā ar dzīslas šķērsgriezumu vismaz 1,5 mm²;
- aizsargājoša gofrēta caurule;
- plastmasas skavas.
Automašīnai ar borta datoru papildus jāiegādājas atbilstošs bloks.
Darbs pie savienotāja pievienošanas tiek veikts šādā secībā:
- Sagatavojiet vajadzīgā izmēra vadus.
- Noņemiet izolāciju un skārda galus vai saspiediet tos misiņa piedurknēs. Tas palielinās savienojuma izturību un novērsīs siltumu.
- Nostipriniet vadus savienotājos.
- Iegūtais žņaugs tiek ievietots gofrētā piedurknē.
- Piestipriniet noņemamo daļu kontaktligzdas korpusā.
- Lodējiet vadus savienojošajos blokos saskaņā ar shēmu.
- Savienojiet pēdējo ar abu lukturu gaismas optikas savienotājiem.
- Uzlieciet siksnu, nostiprinot tās ar skavām uz ķermeņa daļām, un uzstādiet aizbāžņus uz tehnoloģiskajiem caurumiem.
Kad uzstādīšana ir pabeigta, pievienojiet piekabi un pārbaudiet ķēdes darbību. Ja komentāru nav, tad ar silikonu noblīvē vietas, kur iespējama ūdens iekļūšana savienojuma elektriskajās daļās. Lai novērstu kontaktu oksidēšanu, ieeļļojiet tos ar tehnisko vazelīnu vai grafīta smērvielu.
Pareizi veikta spraudņu izgriešana un uzstādīšana ļaus ātri pieslēgt piekabi, netērējot laiku, pārbaudot pareizo spaiļu savienojumu.
Līdzīgi raksti:
